تتبع اختيارات موصل أسلاك الدراجات النارية الإطار والطقس

A موصل أسلاك دراجة نارية يعمل في مكان أصعب من العديد من موصلات السيارات. لا يوجد جسم مغلق حوله، ويتحرك الإطار طوال الوقت، ويمتد الحزام بالقرب من المحرك والعجلات وأيدي الراكب. يتبع اختيار موصل الدراجة ثلاث حقائق: مكان تواجدها، وكيف تتحرك، وما الذي يصل إليها.

ما يلتقي به الموصل على الدراجة

الاهتزاز يتصدر القائمة. تمر حركة المحرك والطريق إلى الإطار في كل دقيقة من الرحلة، لذلك يحتاج موصل أسلاك الدراجة النارية إلى قفل مبيت يتم تثبيته بالشكل وليس بالاحتكاك وحده. محطة يتم تثبيتها خلف كتف مصبوب ومبيت مزود بمزلاج إيجابي يظلان معًا على الطرق الوعرة.

الماء هو الحقيقة الثانية. يصل المطر ورذاذ الغسيل والرذاذ من العجلة الأمامية إلى الحزام بالقرب من الشوكة وتحت المقعد. يستخدم موصل أسلاك الدراجات النارية في تلك الأماكن مبيتًا محكم الغلق، مع ختم مطاطي على كل سلك وختم على وجه التزاوج. داخل غلاف المصباح الأمامي أو خلف لوحة الانسيابية، حيث يتم تغطية المساحة، يمكن لغطاء أبسط أن يقوم بنفس المهمة بتكلفة أقل.

الحرارة هي الثالثة. تعمل أنابيب العادم وأغلفة المحرك على تسخين الهواء حول أقسام الحزام القريبة. تحافظ أغلفة مادة البولي أميد على شكلها عبر نطاق واسع من درجات الحرارة، وتستخدم سلسلة المقابس والأوعية DT06 وDT04 الموجودة في قائمة منتجاتنا مادة البولي أميد مع نطاق تشغيل يتراوح من -55 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية. تم تصنيف هذه الموصلات على IP68 وIP6K9K، والتي تناسب الرش والغسيل الذي تراه الدراجة.

تنقسم أنواع الموصلات على الدراجة إلى ثلاث مجموعات. تتصل موصلات الرصاص بأسلاك مفردة، مثل سلك المصباح. تناسب أطراف الأشياء بأسمائها الحقيقية علامات التبويب المسطحة على المرحلات والمفاتيح. تربط المساكن متعددة الأطراف مجموعة من الأسلاك في قابس واحد، مثل الوصلة بين الحزام الرئيسي ومجموعة الأدوات. موصل أسلاك الدراجة النارية من كل مجموعة له مكانه الخاص في نفس الحزام.

التحجيم إلى الإطار

المساحة على دراجة نارية ضيقة. خلف المصابيح الأمامية، وداخل وحدة الذيل وتحت الخزان، كل ملليمتر له أهمية، ويمنح الهيكل المدمج صانع الحزام مزيدًا من الحرية في توجيه الأسلاك. يبلغ مقاس القابس ثنائي الاتجاه في سلسلة DT06 28 × 15 × 14.2 مم، ويمتد النطاق من خلال 3 و4 و6 و8 و12 طريقة، بحيث يمكن للمصمم مطابقة عدد الدبوس مع الدائرة دون حمل مواضع غير مستخدمة.

الدوائر الصغيرة تناسب العلب الأصغر. يحتاج البوق أو المصباح أو المستشعر الواحد إلى طريقتين أو ثلاث طرق. تحتاج مجموعة التبديل أو مجموعة المستشعرات إلى أربعة إلى ثمانية. يؤدي استخدام أصغر مبيت يحمل الدائرة إلى إبقاء مجموعة أسلاك الدراجة النارية خفيفة وأسهل طيها حول الإطار.

التوجيه مهم بقدر الحجم. يتم تثبيت الحزام على الإطار بمسافة منتظمة، ويوضع الموصل بعيدًا عن المفاصل المتحركة. يحتاج الحزام عند رأس التوجيه إلى ارتخاء كافٍ حتى تنتقل الشوكة من قفل إلى قفل، ويتم وضع الموصل على الجانب الثابت من تلك الحلقة. يظل موصل أسلاك الدراجة النارية الموضوع على قسم إطار ثابت خاليًا من أحمال الانحناء.

تخفيف الضغط ينهي مهمة موصل الأسلاك للدراجات النارية. يقوم الغطاء الخلفي أو الأكمام القصيرة المموجة الموجودة خلف المبيت بتوجيه الأسلاك بعيدًا عن الموصل في اتجاه واحد، كما يقوم مشبك بعرض اليد خلف المبيت بتثبيت الحزمة في الإطار. بهذه الطريقة يقع وزن الحزام على المشبك وليس على أطراف التوصيل.

بناء عائلة تسخير عبر النماذج

غالبًا ما يتشارك المصنعون الذين يصنعون نماذج متعددة موصلًا واحدًا لأسلاك الدراجات النارية عبرهم. يتيح عدد صغير من أحجام المبيت، المستخدمة في نفس أزواج المقابس والأوعية، تخزين أجزاء أقل لخط واحد ويتيح للمجرب تعلم مجموعة واحدة من عادات التزاوج. يفصل لون أو رمز مفتاح بين الدوائر التي لا يجوز تبديلها، مثل دائرة المصباح ودائرة المستشعر.

يمكن للمشترين الذين يقومون بإعداد مجموعة أسلاك الدراجات النارية لطراز جديد البدء من قائمة الدوائر واختيار الغلاف لكل دائرة حسب عدد الدبوس وحاجة الختم. يمكن تعديل لون الغلاف ورمز المفتاح والتعبئة والتغليف لخطوط الملصقات الخاصة. تغطي مجموعة موصلات أسلاك الدراجات النارية التي تم تصميمها حول ثلاثة أو أربعة أحجام العديد من دوائر الدراجة، ويظل رسم الحزام بسيطًا بما يكفي ليقرأه المشغل الجديد.

عندما تقوم الشركة المصنعة بتحديث سنة الطراز، عادةً ما يتم ترحيل نفس العلب. تأخذ الدوائر الجديدة الحجم التالي، وتظل الدوائر الموجودة في مكانها. هذه الاستمرارية تجعل مجموعة أسلاك الدراجات النارية مألوفة في خط التجميع، و موصل أسلاك دراجة نارية يعمل المخزون الموجود بالفعل في النموذج التالي بدون أداة أو رسم جديد.